Co słychać w logistyce?

„Proaktywny” operator logistyczny 2011-10-06 13:39:31

W wielu badaniach klienci operatorów logistycznych wspominają o swoich wymaganiach wobec obsługujących ich firm. Oczekiwania są różne, tak jak różni są z reguły respondenci dzielący się swoimi opiniami. Co jakiś czas pojawia się też zarzut, że operator 3PL nie jest wystarczająco „proaktywny”. Potwierdzają to choćby zeszłoroczne badania ARC Advisory Group.

Czym właściwie jest “proaktywność” firmy logistycznej? Definicji jest wiele. Dla jednych aktywna postawa oznacza po prostu to, że ich operator przedstawia nowe pomysły dotyczące optymalizacji kosztów czy poprawy wydajności. Staje się bardziej elastyczny, sprawny. Inni chcą usłyszeć od swojego „aktywnego” usługodawcy „to, czego jeszcze nie wiedzą”, są żądni innowacji w zakresie usprawniania łańcuchów dostaw i procesów logistycznych.

Dla wielu osób to jednak nadal nie wszystko. Proaktywny operator oznacza dla nich firmę, która dzieli się wiedzą o rynku. Chcą, aby ich operator 3PL dostarczał im także im wiedzę o tendencjach i wiodących praktykach w branży. W dziedzinie transportu, na przykład, klienci chcą dostępu do danych i analiz na temat chociażby stawek transportowych i różnych możliwości przewozowych w zależności od rodzaju transportu. Chcą porównań kosztów i wydajności transportu drogowego, kolejowego i lotniczego. Oczekują porad w zakresie logistyki. W przypadku jakichkolwiek zmian legislacyjnych, od operatora oczekują często sugestii i podpowiedzi, jaki wpływ mogą mieć dane zmiany na ich działalność i operacje, a także jakie kroki powinni podjąć w celu zmniejszenia ewentualnego ryzyka.
Według niektórych proaktywna firma logistyczna powinna informować swoich klientów o perspektywach w branży. Powinna przedstawiać analizy tendencji makroekonomicznych, nie tylko dotyczących lokalnego – krajowego rynku, ale także części świata, zwłaszcza jeśli chodzi o regiony związane w szczególny sposób z firmą klienta.

Wszystko powyższe nasuwa pytanie, czy operator logistyczny, który chce być proaktywny, powinien czytać w myślach lub zaangażować sztab ludzi do spełniania powyższych wymagań? Nic bardziej błędnego. Zamiast próbować telepatii lepiej po prostu zapytać klienta, czego oczekuje i wyrobić sobie nawyk, aby usługobiorca otrzymywał jak najczęściej coś ponad standard, taka „proaktywną” wartość dodaną. Zamiast tworzyć sztuczne etaty, trzeba rozejrzeć się po własnym ogródku. Dużo wiedzy i spostrzeżeń na temat trendów, tendencji, wiodących praktyk oraz nowatorskich rozwiązań na rynku jest już z reguły w posiadaniu firmy. Przekazywanie ich w przystępny sposób klientom nie powinno być problemem. Dużo trudniejsze jest czasami uczynienie priorytetu z zarządzania zaangażowaniem klientów.

 

Tagi: badania, innowacje, proaktywny, operator logistyczny, wymagania klientów

skomentuj (0)

Ludzkie stypendium Grupy Raben przyznane 2011-09-13 13:25:39

29 sierpnia 2011 roku odbył się finał konkursu stypendialnego Wing’s Spreaders. Tegoroczna edycja miała wyjątkowy charakter,  została bowiem uruchomiona w dniu dwudziestej rocznicy rozpoczęcia działalności Grupy Raben w Polsce. Dotyczyła kolejnego obszaru Społecznej Odpowiedzialności Biznesu – miejsca pracy, stąd jej nazwa – Humanations.

Do finału jury zakwalifikowało projekty trojga studentów – Marty Grętkiewicz z Wyższej Szkoły Logistyki, Aleksandry Melińskiej z Politechniki Wrocławskiej oraz Łukasza Jankowskiego z Wyższej Szkoły Logistyki. Stopień trudności został podniesiony w stosunku do zeszłego roku, bowiem w tej edycji żacy przedstawiali swoje pomysły w języku angielskim.

Jury nie zdecydowało się na przyznanie pierwszego miejsca. Wręczono jednak dwie nagrody za zajęcie ex aequo drugiej pozycji. Roczne stypendia w wysokości 5000 zł każde trafiły do Marty Grętkiewicz oraz Aleksandry Melińskiej, których projekty doskonale się uzupełniały. Pierwsza z Pań przygotowała propozycję realizującą jeden z celów CSR Grupy Raben – troskę o zdrowie i bezpieczeństwo pracowników.

„Bardzo się cieszę, że zostałam laureatką w konkursie Wing’s Spreaders. Było to dla mnie duże wyzwanie, ponieważ jestem studentką pierwszego roku. Tym większa jest moja satysfakcja, że jury doceniło moje starania. Myślę, że ta wygrana to dobry początek w mojej karierze logistyka” – podsumowuje dwudziestoletnia Marta Grętkiewicz.

Druga z finalistek wskazała sposoby na zapewnienie atrakcyjnych warunków pracy. Studentki zostały również zaproszone na praktyki, które będą odbywały się w oddziałach Grupy Raben mieszczących się we Wrocławiu i w Gądkach.

„Projekty nadesłane w tegorocznej edycji konkursu ukazały wzrost świadomości wagi idei Społecznej Odpowiedzialności Biznesu wśród studentów. Jest to jeden z celów projektu stypendialnego Wing’s Spreaders, który realizujemy poprzez zaangażowanie interesariuszy zewnętrznych do wpływania na otoczenie firmowe” – dodaje Sylwia Gołuchowska, Dyrektor HR Grupy Raben.

Tagi: konkurs, stypendium, grupa raben, humanations

skomentuj (0)

Zmiany w przepisach - certyfikaty i licencje 2011-09-01 10:48:37

Od 4 grudnia w Polsce będą obowiązywać przepisy unijnych Rozporządzeń nr 1071, 1072 i 1073, dotyczące nowych uwarunkowań wykonywania usług transportu drogowego. Uwarunkowania te zostaną zaimplementowane do polskich warunków poprzez nowelizację ustawy o transporcie drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami.
Poniżej krótkie przedstawienie niektórych zmian dotyczących licencji i certyfikatów.


Certyfikaty międzynarodowe na podstawie Rozporządzenia 1071 są uznane za ważne bezterminowo.Natomiast prawo unijne zawarte w „pakiecie drogowym” upoważnia państwa członkowskie do podjęcia analogicznej decyzji w sprawie certyfikatów krajowych. Już na początku 2011 roku podjęta została decyzja, że także certyfikaty krajowe pozostaną ważne i zrównane z certyfikatami międzynarodowymi.
A choć możliwe jest, iż w aktach wykonawczych ogłoszony zostanie nowy wzór tego dokumentu, to jeśli wymiana starych dokumentów na nowe stanie się konieczna, będzie się odbywać na zasadzie dokument za dokument bez dodatkowych szkoleń czy egzaminów.
Istotny przy tym jest fakt, że o ile certyfikaty otrzymane do 4 grudnia pozostaną ważne, to ich posiadacze będą musieli poddać się weryfikacji zgodnie z nowymi warunkami wynikającymi z unijnego prawa. Chodzi tu na przykład o udowodnienie dobrej reputacji, niekaralność, itp.

Prawo unijne wprowadza licencje wspólnotowe, natomiast aby posiadać licencję krajową, która jest odpowiednikiem zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika, trzeba spełnić wymagania z artykułów 3–8 Rozporządzenia 1071, czytając i stosując je wprost.
Dotychczas wydane licencje międzynarodowe zostaną utrzymane przez okres ich ważności, nie dłużej jednak niż 5 lat. Z tym, że przedsiębiorca będzie musiał w ciągu roku poddać się weryfikacji, jeżeli tego nie zrobi do grudnia 2012 r., straci uprawnienia a jego licencja straci ważność. Oznacza to roczny okres przejściowy na dostosowanie się do nowych warunków. Analogiczna zasada będzie dotyczyć licencji krajowych, ich właściciele będą zobowiązani w okresie roku tzn. do 4 grudnia 2012 r. wykazać się spełnieniem nowych wymagań. Oznacza to, że przewoźnik ma 12 miesięcy na złożenie dokumentów, którymi potwierdzi spełnienie wszystkich warunków wynikających z Rozporządzenia. Jeżeli nie dokona w wymaganym czasie, straci uprawnienia do wykonywania zawodu. Wydawanie licencji unijnych pozostaje w gestii GITD a licencji krajowych i kontrola spełnienia wymagań we właściwości Starostów.

Tagi: przewoźnik, transport drogowy, certyfikat, prawo unijne, licencja na przewozy, licencja krajowa, licencja miedzynarodowa

skomentuj (0)

Finaliści Humanations zawalczą w sierpniu o stypendium Grupy Raben 2011-08-11 14:37:36

Studenci Wyższej Szkoły Logistyki, Marta Grętkiewicz i Łukasz Jankowski  zakwalifikowali się do ścisłego finału drugiej edycji konkursu Humanations zorganizowanego przez Grupę Raben w ramach programu Wings’ Spreaders. O stypendium w wysokości 15.000 zł będą rywalizować z Aleksandrą Melińską z Politechniki Wrocławskiej. Finał konkursu odbędzie się w sierpniu w Gądkach pod Poznaniem.

Druga edycja konkursu jest elementem przyjętej przez firmę Raben strategii CSR. Ubiegłoroczna edycja konkursu (Greenovations) dotyczyła zaangażowania w działania ekologiczne. Zwyciężył Łukasz Jankowski z Wyższej Szkoły Logistyki (również tegoroczny finalista). Wyróżnienie  otrzymał również projekt studenta WSL - Michała Mazura, który ze względów regulaminowych nie mógł brać udziału w konkursie (ukończył studia, a konkurs jest wyłącznie dla studentów), ale chciał przekazać swoje pomysły.

Tegoroczny konkurs - Humanations - ruszył 1 kwietnia i dotyczy kolejnego obszaru CSR  - miejsca pracy. Wing’s Spreaders obejmuje swoim zasięgiem te kraje Starego Kontynentu, na terenie których Grupa Raben ma własne oddziały, czyli: Czechy, Estonię, Holandię, Litwę, Łotwę, Niemcy, Polskę, Słowację, Ukrainę i Węgry. Nagroda - roczne stypendium - została zwiększona o 100% i wynosi 3 750 euro (równowartość 15.000 zł).

Projekty, przygotowane w języku angielskim, można było składać do 31 maja 2011 roku. Spośród zgłoszonych pomysłów jury wybrało 3 najlepsze. Ich autorzy wykazali się znajomością Społecznej Odpowiedzialności Biznesu. Szczególną uwagę w projektach zwróciły ciekawe rozwiązania, których komunikat poprzez swoją atrakcyjność i jasność przekazu buduje świadomy biznes, a których wdrożenie zaskakuje swoją prostotą oraz skutecznością.

- Wyłonione projekty charakteryzują się dojrzałością biznesową. Uświadomiły nam, że dotychczasowa polityka bezpieczeństwa jest nie tylko istotna z punktu widzenia interesariuszy wewnętrznych, ale również zewnętrznych. Studenci dużo uwagi poświęcili jednemu z naszych celów CSR - trosce o zdrowie i bezpieczeństwo pracowników. Nowatorstwo myśli i nieszablonowość pomysłów są atutami finałowych projektów”  - mówi Bogna Błasiak-Niciejewska, dyrektor marketingu Grupy Raben, zasiadająca w jury konkursu.

- Nasi studenci ponownie dominują w konkursie - dla Wyższej Szkoły Logistyki to ogromny powód do dumy. W ubiegłym roku konkurs wygrał Łukasz Jankowski, a bardzo dobry projekt przekazał Grupie Raben Michał Mazur. W tym roku ponownie wchodząc do finału Łukasz udowodnił, że ubiegłoroczny sukces nie był przypadkiem. Ku naszej radości finalistką jest również inna studentka WSL – Marta Grętkiewicz. Gorąco trzymamy za nich kciuki w finale i cieszymy się, że obszar społecznej odpowiedzialności biznesu, który w logistyce aktywnie rozwija Grupa Raben, tak chętnie zgłębiają nasi studenci, odnosząc jeszcze sukcesy w tak prestiżowych konkursach  – powiedział Wojciech Zalewski, rzecznik prasowy Wyższej Szkoły Logistyki.

W finale studenci będą proszeni o przedstawienie swoich pomysłów przed jury. Prezentacja będzie się odbywała w języku angielskim, zatem weryfikacji zostanie poddana nie tylko pomysłowość, sposób przedstawienia, ale i kluczowa aktualnie na rynku pracy – znajomość języka angielskiego.

Tagi: grupa raben, humanations, wsl, wyższa szkoła logistyki

skomentuj (0)

Czas na myślenie 2011-07-22 17:30:02

Potrzeba jest bodźcem myśli, myśl podnieca do czynu. Tak pisał John Steinbeck. Niewątpliwie miał rację. W codziennej pracy często wymaga się od nas kreatywności i niestandardowego myślenia. Nasi szefowie deklarują chęć wdrożenia innowacji i usprawnień. To dobra tendencja. Coraz częściej też przedsiębiorstwa wdrażają programy wspierające przedsiębiorczość, dzięki czemu pracownicy widzą i odczuwają efekty swoich twórczych działań.

Często naszą codzienną pracę udoskonalają i upraszczają drobne innowacje. Np. montaż luster sferycznych wewnątrz magazynu (na skrzyżowaniach ciągów komunikacyjnych), zwiększające bezpieczeństwo wszystkich osób poruszających się po magazynie, czy też zainstalowanie mini programu ułatwiającego segregowanie e-maili na naszej skrzynce pocztowej.

Niekiedy jednak efekty nowatorskiego myślenia mogą być spektakularne jak w przypadku kontenera do przewożenia towarów na statkach i Malcolma McLean’a, logistyka i wizjonera, który zainwestował cały swój majątek w przebudowę tankowca na pierwszy w świecie kontenerowiec. Choć trudno to sobie wyobrazić, to do połowy lat 50-tych nie było standardów obowiązujących w transporcie towarów drogą morską. Większość ładunków była przesyłana na różnorakich platformach, co w konsekwencji obniżało efektywność łańcucha dostaw. W 1956 roku statek o nazwie Ideal X wypłynął w swój pierwszy rejs z ładunkiem 35-stopowych kontenerów z portu w Newark w New Jersey. Od tego czasu nastąpiła prawdziwa eksplozja przewożenia towarów na statkach w kontenerach.

Myślenie ma przyszłość!

Tagi: myślenie, kreatywność, innowacje, kontenerowiec, malcolm mclean

skomentuj (0)